Որպես պարզ և հարմար հիդրավլիկ էներգիայի աղբյուր, գերբարձր ճնշման ձեռքի հիդրավլիկ պոմպը լայնորեն կիրառվում է բազմաթիվ ոլորտներում, ինչպիսիք են նավաշինությունը, ածխի արդյունահանման մեքենաները, նավթաքիմիան, մետալուրգիան, էլեկտրաէներգիան և ծանր մեքենաները: Եվ իր փոքր չափսերի, թեթև քաշի, տեղափոխման հեշտության, ուժեղ անվտանգության և այլ առավելությունների շնորհիվ ընդունվում է օգտագործողների մեծամասնության կողմից:
MP շարքի գերբարձր ճնշման ձեռքի հիդրավլիկ պոմպ, աշխատանքային ճնշումը 100~300 ՄՊա է, ներսում կա ճնշման նվազեցնող փական, ճնշման գերծանրաբեռնվածությունը կանխելու համար պոմպում կա նաև անվտանգության թեթևացման փական։ Երկրորդային հոսքի նախագծման դեպքում առաջնային ցածր ճնշման դեպքում ծավալը 33CC է, իսկ երկրորդային բարձր ճնշման դեպքում ծավալը 1.6CC է։ Հաստատուն հզորության, ցածր ճնշման մեծ հոսքի յուղի մատակարարման և բարձր ճնշման փոքր հոսքի յուղի մատակարարման պայմաններում խնայվում է ժամանակ և բարելավվում է արդյունավետությունը։ Ընդհանուր չափսերը 585*120*170 մմ են, իսկ յուղի հետ միասին ընդհանուր քաշը՝ մոտ 11 կգ։ Օգտագործումը ցույց է տալիս, որ այս պոմպը հարմար և ճկուն է, ցածր աշխատանքային լարվածությամբ, դիմացկուն և իդեալական գերբարձր ճնշման հիդրավլիկ էներգիայի աղբյուր է։
Սկզբունք
Ձեռքով աշխատող հիդրավլիկ պոմպի գործառույթը շարժիչի (օրինակ՝ էլեկտրական շարժիչի և ներքին այրման շարժիչի) մեխանիկական էներգիան հեղուկի ճնշման էներգիայի վերածելն է։
Աշխատանքային սկզբունքը՝ Բլոկ-շղթան շարժվում է շարժիչի միջոցով՝ պտտվելու համար։ Երբ բլոկ-շղթան սեղմում է մխոցը՝ վերև շարժվելու համար, մխոցի և գլանի կողմից ձևավորված կնքման ծավալը նվազում է, և յուղը սեղմվում է կնքման ծավալից և թափվում է անհրաժեշտ տեղը միակողմանի փականի միջոցով։ Երբ բլոկ-շղթան պտտվում է կորի իջնող մասում, զսպանակը մխոցը ներքև է մղում՝ որոշակի աստիճանի վակուում առաջացնելու համար, և բաքի մեջ եղած յուղը մթնոլորտային ճնշման ազդեցության տակ մտնում է կնքման ծավալի մեջ։ Բլոկ-շղթան անընդհատ բարձրացնում և իջնում է մխոցը, կնքման ծավալը պարբերաբար նվազում և մեծանում է, և պոմպը անընդհատ կլանում և դուրս է մղում յուղը։
Գոյություն ունեցող պրոֆիլ
Շուկայում առկա ձեռքի հիդրավլիկ պոմպերը, որպես կանոն, մխոցային պոմպեր են՝ միաստիճան և երկաստիճան ձևերով։ Դրանց բոլոր փականները սովորաբար կենտրոնացած են մխոցային պոմպի վրա, և կառուցվածքը համեմատաբար կոմպակտ է. հակադարձ փականը և մխոցային պոմպը բաժանված են երկու անկախ մասերի, բայց դրանք կարող են օգտագործվել համատեղ։ Միաստիճան մխոցային պոմպի կառուցվածքը համեմատաբար պարզ է, և դրա սկզբունքը ցույց է տրված նկար 1-ում։ Երկաստիճան մխոցային պոմպն ունի երկու տարբեր կառուցվածքային ձևեր, և դրա սկզբունքը ցույց է տրված նկար 2-ում և նկար 3-ում։
Երբ բռնակը 4 բարձրացվում է, հիդրավլիկ յուղը ֆիլտրի 1 և միակողմանի փականի 2 միջոցով մտնում է մխոցի 3 ստորին խցիկ, և հիդրավլիկ պոմպը ներծծում է յուղը։ Երբ բռնակը 4 շարժվում է ներքև, մխոցը 3 յուղ է մատակարարում համակարգին։ Փական 5-ը անվտանգության փական է, իսկ փականը 6-ը՝ բեռնաթափման փական։ Միաստիճան պոմպը ընդհատվող ճնշման տակ յուղի մատակարարում է, և տեղաշարժը կարգավորելի չէ։ Այն կարող է լինել միայն ցածր ճնշման մեծ հոսքի կամ բարձր ճնշման փոքր հոսքի պոմպեր. սովորաբար ցածր և միջին ճնշման պոմպեր։
Երկաստիճան մխոցային պոմպի սկզբունքի ներածություն
Նկար 2-ը երկաստիճան I-տիպի ձեռքի պոմպի սխեմատիկ դիագրամ է: Բարձրացրեք բռնակը 5, և հիդրավլիկ յուղը մտնում է մխոցի մեծ և փոքր խոռոչներ՝ համապատասխանաբար ֆիլտր 1-ի, հակադարձ փականների 2-ի և 3-ի միջոցով: Երբ բռնակը 5 սեղմվում է, առաջանում է երկու իրավիճակ. երբ համակարգը ցածր ճնշման տակ է, հակադարձ փականները 4, 7 և 8 բացվում են, և կրկնակի պոմպերը միաժամանակ յուղ են մատակարարում համակարգին, և հոսքի արագությունը ամենամեծն է. երբ համակարգը բարձր ճնշման տակ է, հաջորդականության փական 9-ը բացվում է (հաջորդականության փականն է սահմանված: Հաստատուն ճնշումը սովորաբար 1 ՄՊա է), հակադարձ փականը 8 փակվում է, մեծ պոմպի ցածր ճնշման յուղը անմիջապես վերադարձվում է յուղի բաք, և փոքր պոմպը միայնակ յուղ է մատակարարում համակարգին փոքր հոսքով: Փական 10-ը հաստատուն ճնշման փական է, իսկ փականը 11-ը՝ բեռնաթափման փական: Երկաստիճան I-տիպի ձեռքի պոմպն ապահովում է ցածր ճնշման, մեծ հոսքի, բարձր ճնշման, փոքր հոսքի և ընդհատվող յուղի մատակարարում:
Նկար 3-ը երկաստիճան II տիպի ձեռքի պոմպի սխեմատիկ դիագրամ է, որտեղ փականը 11 հաստատուն ճնշման փական է, իսկ փականը 12՝ բեռնաթափման փական։ Ցածր ճնշման տարածքում, երբ բռնակը 1 շարժվում է վերև, յուղը մատակարարվում է պոմպերի 2 և 3 ստորին յուղային խցիկներին, իսկ յուղը՝ պոմպ 2-ի վերին խցիկ։ Երբ բռնակը 1 շարժվում է ներքև, պոմպ 2-ի վերին խոռոչը մտնում է յուղի մեջ, իսկ պոմպերի 2 և 3 ստորին խոռոչները յուղ են մատակարարում համակարգին։ Ցածր ճնշման տարածքում պոմպը կարող է անընդհատ յուղ մատակարարել համակարգին։ Բարձր ճնշման տարածք մտնելիս համակարգի ճնշումը մեծանում է, և հիդրավլիկ կառավարման հակադարձ փականը 10 աշխատում է ճիշտ դիրքում, այնպես որ պոմպ 2-ից և հակադարձ փականներից 4, 5, 6 և 7 կազմված յուղի շղթան բեռնաթափվում է, իսկ պոմպ 3-ը և հակադարձ փականները 8 և 9 բեռնաթափվում են։ Բաղադրյալ յուղի շղթան յուղ է մատակարարում համակարգին։ Երկաստիճան I տիպի համեմատ, երկաստիճան II տիպի ձեռքի պոմպը կարող է ապահովել յուղի անընդհատ մատակարարում, բարելավել արդյունավետությունը և խնայել ժամանակ, բայց այն նաև ցածր ճնշման, մեծ հոսքի, բարձր ճնշման, փոքր հոսքի յուղի մատակարարում է։
Վերանորոգում
1. Սպասարկման ընթացքում գտեք խափանման պատճառը հետևյալ երեք կետերից և բարելավեք համակարգը.
1. Ստուգեք բումի գլանի ներքին արտահոսքը.
Դա անելու ամենահեշտ ձևը բումը բարձրացնելն է և տեսնելը, թե արդյոք այն նկատելի ազատ անկում ունի։ Եթե անկումը ակնհայտ է, ապամոնտաժեք յուղի բալոնը՝ ստուգելու համար։ Եթե հայտնաբերվի կնքման օղակի մաշվածություն, այն պետք է փոխարինվի։
2. Ստուգեք կառավարման փականը.
Սկզբում մաքրեք անվտանգության փականը, ստուգեք, թե արդյոք փականի միջուկը մաշված է, եթե մաշված է, այն պետք է փոխարինվի: Եթե անվտանգության փականը տեղադրելուց հետո դեռևս փոփոխություն չկա, կրկին ստուգեք կառավարման փականի կծիկի մաշվածությունը:
3. Չափեք հիդրավլիկ պոմպի ճնշումը.
Եթե ճնշումը ցածր է, կարգավորեք այն, բայց ճնշումը դեռևս հնարավոր չէ բարձրացնել, ինչը ցույց է տալիս, որ հիդրավլիկ պոմպը լուրջ մաշված է։
2. Բումը բեռով բարձրացնելու անկարողության հիմնական պատճառներն են.
1. Հիդրավլիկ պոմպը լուրջ մաշվածություն ունի։ Ցածր արագությամբ աշխատելիս պոմպի ներքին արտահոսքը լուրջ է, բարձր արագությամբ աշխատելիս պոմպի ճնշումը փոքր-ինչ բարձրանում է, սակայն պոմպի մաշվածության և ներքին արտահոսքի պատճառով ծավալային արդյունավետությունը զգալիորեն նվազում է, և դժվար է հասնել անվանական ճնշմանը։ Հիդրավլիկ պոմպի երկարատև աշխատանքը սրում է մաշվածությունը և յուղի ջերմաստիճանը բարձրանում է, ինչը հանգեցնում է հիդրավլիկ բաղադրիչների մաշվածության, կնիքների ծերացման և վնասման, կնքման ունակության կորստի, հիդրավլիկ յուղի վատթարացման և, վերջապես, խափանման։
2. Հիդրավլիկ բաղադրիչների ընտրությունը անհիմն է: Բումի գլանի տեխնիկական բնութագրերը 70/40 ոչ ստանդարտ շարք են, և կնիքները նույնպես ոչ ստանդարտ մասեր են, ուստի արտադրության արժեքը բարձր է, և կնիքների փոխարինումը անհարմար է: Բումի գլանի փոքր տրամագիծը պարտադիր կերպով կբարձրացնի համակարգի սահմանված ճնշումը:
3. Հիդրավլիկ համակարգի նախագծումը անհիմն է: Նկար 2-ից երևում է, որ կառավարման փականը և ամբողջական հիդրավլիկ ղեկային մեխանիզմը միացված են շարքով մեկ պոմպի հետ, անվտանգության փականի սահմանված ճնշումը 16 ՄՊա է, իսկ հիդրավլիկ պոմպի անվանական աշխատանքային ճնշումը նույնպես 16 ՄՊա է: Հիդրավլիկ պոմպերը հաճախ աշխատում են լրիվ բեռի կամ երկարատև գերբեռնվածության (բարձր ճնշման) պայմաններում, և համակարգում լինում են հիդրավլիկ ցնցումներ: Եթե յուղը երկար ժամանակ չի փոխվում, հիդրավլիկ յուղը աղտոտվում է, ինչը սրում է հիդրավլիկ պոմպի մաշվածությունը, այնպես որ հիդրավլիկ պոմպի պոմպի պատյանը պայթում է (օրինակ՝ խափանում):
Արտադրանքի կատարելագործում
1. Բարելավել հիդրավլիկ համակարգի նախագծումը։
Բազմաթիվ ցուցադրություններից հետո, վերջապես կիրառվեցին առաջադեմ առաջնահերթության փականը և բեռի զգայուն լիարժեք հիդրավլիկ ղեկային մեխանիզմը: Նոր համակարգը կարող է առաջնահերթություն տալ հոսքի բաշխմանը՝ համաձայն ղեկային պահանջների: Անկախ բեռի չափից կամ ղեկային անիվի արագությունից, այն կարող է ապահովել բավարար յուղի մատակարարում, իսկ մնացած մասը կարող է երաշխավորված լինել: Այն կարող է ամբողջությամբ մատակարարվել աշխատանքային սարքի շղթային, այդպիսով վերացնելով ղեկային շղթայում յուղի չափազանց մատակարարման պատճառով առաջացած հզորության կորուստը, բարելավելով համակարգի արդյունավետությունը և նվազեցնելով հիդրավլիկ պոմպի աշխատանքային ճնշումը:
2. Օպտիմալացնել բումի գլանի և հիդրավլիկ պոմպի նախագծումը՝ համակարգի աշխատանքային ճնշումը նվազեցնելու համար:
Օպտիմիզացված հաշվարկի միջոցով, բումի գլանը ընդունում է 80/4 ստանդարտ շարքը: Հիդրավլիկ պոմպի տեղաշարժը 10 մլ/ր-ից մեծացել է մինչև 14 մլ/ր, իսկ համակարգի սահմանված ճնշումը 14 ՄՊա է, որը համապատասխանում է բումի գլանի բարձրացման ուժի և արագության պահանջներին:
3. Ուշադրություն դարձրեք բեռնիչի ճիշտ օգտագործմանը և պահպանմանը օգտագործման ընթացքում, պարբերաբար ավելացրեք կամ փոխարինեք հիդրավլիկ յուղը, պահպանեք հիդրավլիկ յուղի մաքրությունը և ուժեղացրեք ամենօրյա ստուգումը և պահպանումը:
Կիրառման շրջանակը
Դաշտային շինհրապարակներում գործում են էլեկտրաէներգիայի, երկաթուղու, փրկարարական, շինարարական և այլ արդյունաբերություններ, որոնք էլեկտրաէներգիա են մատակարարում շինարարական սարքավորումների, ինչպիսիք են կտրիչները, հիդրավլիկ աքցանները, դակիչ մեքենաները և այլն, համար։
Ֆիտրաժների, խողովակների, փականների, ճնշման անոթների, գլանների և այլնի ստատիկ և պայթյունային փորձարկումներ։
Ավիատիեզերական պարագաների վերանորոգումից հետո ստատիկ և դինամիկ փորձարկման անվտանգության փականի կարգաբերում
Ջրում փուչիկների առաջացման փորձարկում փականների և հորատանցքի գլխամասային սարքերի համար
Օդի ճնշման կարգավորիչի ստուգում
Ավտոմեքենայի արգելակային համակարգի փորձարկում
Հաղորդակցման մալուխային փչովի սարքավորումներ
Գինը
Կան երկու տեսակի՝ տեղական և արտասահմանյան: Համեմատած այլ երկրների հետ, այս ապրանքի գինը Չինաստանում համեմատաբար ցածր է:
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-15-2022